ホイール++
[
メニュー
] [
次ページ
] [
パーツ登録
] [
検 索
] [
管理者
]
ホイール
ハンドル
のっぽ
メーカ・品番
Dolce DC-12 19/8J +35
取付車両：年式・グレード
2005 XLT AQUAFEEL
購入場所／購入価格
e-shop PLUS ONE / \210,000
エンジンタイプ(OHV,SOHC,V8)
SOHC,V6
購入方法
インターネット通販（国内）
取付方法
自分で
取付時間
30分
満足度
非常に満足
パーツタイプ
EX専用
PHOTO[1]
PHOTO[2]
インプレッション・アドバイス
さんざん探した結果見つけました。19inchです。
オフセットが+35なので、フロント5mm、リア10mmの
スペーサーをかましています。
バランス的にはGoodだと思っています。
記入日時 2006/06/03/16:46:34
[320]
Wheel, Tire and Spacers
ハンドル
Toshi
E-Mail
メーカ・品番
Center Line TOMAHAWK - ESCAPE 18"
取付車両：年式・グレード
1998 Eddie
購入場所／購入価格
Import / total $3,000↑
エンジンタイプ(OHV,SOHC,V8)
SOHC V6
購入方法
インターネット通販（海外）
取付方法
ディーラーで
取付時間
1日
満足度
非常に満足
パーツタイプ
EX専用
PHOTO[1]
PHOTO[2]
インプレッション・アドバイス
ようやくホイールを7年目にして購入しました。 ホイールはセンターライン社へネット注文し、スペーサーはEibach社(ドイツ製)の35mmをリヤに、タイヤをGoodyear Wrangler F1 265/60/18をチョイス。 仕上げはMcgard SPLINE DRIVE Wheel Installation Kit（日本で正規輸入していない防犯ラグナット）をインストール。 さすがにかかった費用はワイフには内緒ですが・・・（笑）
記入日時 2005/06/19/19:57:05
[301]
ホイール+タイヤ
ハンドル
みつ
E-Mail
URL
メーカ・品番
OASIS L1
取付車両：年式・グレード
2003
購入場所／購入価格
パラマウント商会
エンジンタイプ(OHV,SOHC,V8)
V8
購入方法
店頭
取付方法
買ったお店で
取付時間
60分
満足度
非常に満足
パーツタイプ
汎用
PHOTO[1]
PHOTO[2]
インプレッション・アドバイス
今までは１８インチを履いていたのですが
時代は２０インチと言う事なので 色々探し
最近 流行の『お取り寄せ』をして頂きました。
ホイール：OASIS L1(8.5JX20 +34)
タイヤ：TOYO PROXES S/T(265/50-20)
乗り心地的は人によって感覚は違いますが 自分的には程よいゴツゴツ感があり良いと思います。
今までは45扁平しか選択がなかったですが TOYOより国内正規販売がされたので50扁平の選択が増えましたね
記入日時 2004/06/13/21:56:11
[263]
LINCOLN AVIATOR 純正ホイール
ハンドル
す〜
E-Mail
メーカ・品番
LINCOLN
取付車両：年式・グレード
2003 XLT
購入場所／購入価格
海外オークション
エンジンタイプ(OHV,SOHC,V8)
SOHC V6
購入方法
その他
取付方法
自分で
取付時間
60分
満足度
非常に満足
パーツタイプ
EX専用
PHOTO[1]
PHOTO[2]
インプレッション・アドバイス
社外のクロームは派手過ぎてちょっと・・・でもただの純正では物足りない・・・ということでこのホイールに落ち着きました。もともと3rd Gen EXPLORERベースなので、ホイールサイズも同じでオフセットなどで悩むことはありませんでした。
ホイールのみだったので、タイヤは別にスコーピオンゼロ255/60-17を手配。センターキャップはもともと付いていたFord品をスワップしてます。ぱっと見はFord純正ホイールっぽいところも個人的には結構気に入ってます。
記入日時 2004/05/08/12:52:57
[258]
ホイール
ハンドル
Mr. HIDE
E-Mail
メーカ・品番
ＲＳワタナベＲｔｙｐｅ/ＹＯＫＯＨＡＭＡ
取付車両：年式・グレード
2002ＸＬＴ
購入場所／購入価格
ＲＳワタナベ本社工場
エンジンタイプ(OHV,SOHC,V8)
SOHC V6 4.0L
購入方法
店頭
取付方法
買ったお店で
取付時間
30分
満足度
非常に満足
パーツタイプ
ワンオフ
PHOTO[1]
PHOTO[2]
インプレッション・アドバイス
Club#936のRyu-sanと同じRSワタナベですが、深リムのR-Typeのため
全く別物と言う感じです。
オフセット：−６のためノーマルＢｏｄｙからはみ出す為、ラバーフェンダーを取り付けました。
また、２７５Ｘ７０のタイヤを履く為に４インチのＢｏｄｙ−Ｌｉｆｔを施しました。
ワンサイズ大きくなりました。大変満足しております。
乗り心地的にはさほど変わらなく思いますが、空気圧の関係か、ロードノイズを多く拾うように感じます。タイヤの幅が広がった分ハンドルも多少重くなりました。
記入日時 2004/05/06/09:14:20
[241]
Pass
記事番号
Ford Explorerに関する質問はBBSへ！
ＨＰに関するご意見・ご要望は
EXPLORER CLUBスタッフ
まで
Copyright(C) EXPLORER-CLUB 1998-2006 All rights reserved
shiromuku(h)DATA
version 2.10
