パワー＆エキゾースト

パワー＆エキゾースト

ECU Flash （プログラマー）

ハンドル Toshi E-Mail

メーカ・品番 SCT/Bama chip
取付車両：年式・グレード 1997 エディー
購入場所／購入価格 explorer express
エンジンタイプ(OHV,SOHC,V8) SOHC V6
購入方法 インターネット通販（海外） 取付方法 自分で 取付時間 10分 満足度 非常に満足 パーツタイプ EX専用

PHOTO[1]

PHOTO[2]

インプレッション・アドバイス
ODBⅡに接続し、ノーマルプログラムを削除しチューニングプログラムをアップロードする代物です。　アップロード前にはアクセル全開時のセッティング（ＡＴラインプレッシャー・燃調）などなどあります。　チューニングプログラムはBama chipのDougさんオリジナルで、事前にこちらのＭＯＤ情報を伝えてプログラムを作ってもらいます。　Bama chipからは3種のチューニングプログラムが用意され、現在ＭｙＥｘはオクタン９１パフォーマンスを選択し、調整を楽しんでいます。　SCTのスキャナにはLive Link機能があり、ODBⅡからさまざまなセンサーから出る信号をキャッチしてログを取ることも可能です。　少し調子が悪いな～って時はすぐにＰＣとUSB接続し、ログを取ってかかりつけのメカニックさんと打ち合わせをしています。　少し、マニアックなデバイスですがExと長く付き合いたい私は、とことんマニアックになりますよ～　皆さんはいかがでしょうか？

記入日時 2007/05/06/18:11:17 [337]

JET製　MASS　AIR　SENSOR

ハンドル Toshi E-Mail

メーカ・品番 JET PERFORMANCE
取付車両：年式・グレード Explorer エディーバウアー 1997
購入場所／購入価格 4万円ほど？
エンジンタイプ(OHV,SOHC,V8) V6 4.0L SOHC
購入方法 インターネット通販（海外） 取付方法 自分で 取付時間 10分 満足度 非常に満足 パーツタイプ EX専用

PHOTO[1]

インプレッション・アドバイス
JETモジュールをインストールしていましたが、物足りず・・・どんどんチューニングが進んでいます。　今回はJETパフォーマンス製のエアフロメーター。　取り付けはインテークパイプを純正からK&Nに変更してあったのでとても簡単。　取付け時に一番感じたのが、軽い！　とにかく軽い！　で、肝心のフィーリングは・・・レスポンスも軽い！　正直、ここまで変わるとは思っていませんでした。　次に取り付けるチューニング部品の種類が少なくなってきました。。。

記入日時 2006/08/30/22:49:17 [326]

ワンオフ　ステンレスマフラー

ハンドル Toshi E-Mail

メーカ・品番 札幌　パブリック
取付車両：年式・グレード Explorer エディーバウアー 1997
購入場所／購入価格 12万
エンジンタイプ(OHV,SOHC,V8) V6 4.0L SOHC
購入方法 店頭 取付方法 買ったお店で 取付時間 4時間 満足度 非常に満足 パーツタイプ ワンオフ

PHOTO[1]

PHOTO[2]

インプレッション・アドバイス
札幌にあるマフラー専門ショップ「パブリック」は仕事が速い！　純情じゃないぐらい早い！　と言うのも、ステンでなければ１時間でワンオフを仕上げてしまうらしい・・・　それでもステンで４時間。　リクエストしたのは静かに抜けのよいトルクフルなマフラー。（矛盾しているが・・・）　ルックスはノーマルで！　いとも簡単にやってのけたのである。　フィーリングは、とても静かでスムーズに回転が上がっていく・・・、一番心配していたトルクは、逆に増した。　装着してから約1000km走った今では、ステンレスがキレイに焼けてきている。　これからも大事にしていきたい部品となりました。

記入日時 2006/08/30/22:31:50 [325]

トルクコンバーター＆ＡＴＦクーラー

ハンドル Toshi E-Mail

メーカ・品番 JMO
取付車両：年式・グレード Explorer エディーバウアー
購入場所／購入価格 JMO/$2000
エンジンタイプ(OHV,SOHC,V8) V6 4.0L SOHC
購入方法 その他 取付方法 ディーラーで 取付時間 4日 満足度 非常に満足 パーツタイプ EX専用

PHOTO[1]

インプレッション・アドバイス
取付まで1年くらいかけてリサーチし、最終的にどうしても物欲を抑えきれずに購入したのがこのトルコンでした。　結果2000rpm以下で走らせることが多くなりました。　と言うのも、強化クラッチを装着したかのようなフィーリングで・・・　現在はまだ変速時にかすかにショックが出ています、距離を走って慣らせば問題ないとメーカーさんも言ってられましたので、それまではおとなしく走っています。　残念ながら今回の写真はATFクーラーのみです。　

記入日時 2006/04/09/18:59:24 [317]

マフラー

ハンドル シルバー蛙 E-Mail

メーカ・品番 Meiwa UltraPerformance
取付車両：年式・グレード 2003年式XLT
購入場所／購入価格 通販/81900円
エンジンタイプ(OHV,SOHC,V8) SOHC
購入方法 インターネット通販（国内） 取付方法 自分で 取付時間 4時間 満足度 非常に満足 パーツタイプ EX専用

PHOTO[1]

PHOTO[2]

インプレッション・アドバイス
見た目はものすごく気に入っています。価格もリーズナブルですし・・しかし音は皆さんご存知の通りコモリ気味でＶ８よりは音質が下がります。音自体も大きめで夜間自宅付近の走行はやや気を使います。
私は大きめの音が好みでしたのでさほど気にしていませんが。
交換も自分で行いましたが思ったよりも楽でしたよ。
ＰＳ半日掛かってますが・・・

記入日時 2006/03/25/16:28:17 [315]

shiromuku(h)DATA version 2.10